Wąż okrętowy do spalin odprowadzanych pod wodę - TUBIMAR ® / LLOYDS - do Silników Okrętowych - Gumowy z Wkładkami i Spiralą - Tłoczny

Wąż TUBIMAR/LLOYDS jest wężem do tzw. "mokrych spalin" w silnikach okrętowych, stosowanym w żegludze morskiej, na jachtach i w przemyśle okrętowym. Może być także stosowany do chłodzenia wymienników ciepła w silnikach spalinowych (benzynowe i diesla) na jachtach i małych kutrach rybackich według normy SAE J 2006:03 R2 - ISO 133363:04 TYPE 2 CLASS B. Czytaj więcej!

Poprzedni Następny Wróć do kategorii

Normy:	EN ISO 1307:2008, ISO 13363:04 type 2 class B, Lloyd´s register nr. 96/00127 (E4), RINA nr. DIP061008CS 20/03/08, SAE J 2006:03
Zakres temperatur:	od -30°C do +100°C
Ciśnienie robocze:	3 bar
Próżnia:	0,8 bar
Warstwa wewnętrzna:	czarna, gładka, guma odporna na spaliny i wodę morską
Warstwa zewnętrzna:	czarna, karbowana (falista), wzór tkaniny
Wzmocnienie:	Wkładki tekstylne i spirala z drutu stalowego

Nadruk: Scamo/SP® Marine wet exhaust LLOYD‘S Register nr. 96/00127(E4) RINA nr. DIP061008CS - 20/03/08 SAE J 2006:03 R2 - ISO 13363:04 Type 2 CLASS B - (Ø quarter/year)
Możliwe docinanie

Ø wewn. węża [mm]	długość [m]	promień gięcia [mm]	nr artykułu
40	20	80	3737 040000
45	20	90	3737 045000
51	20	100	3737 050000
60	20	120	3737 060000
76	20	150	3737 075000
90	20	180	3737 090000
102	20	200	3737 100000
127	20	250	3737 125000

Właściwości użytych materiałów i zastosowanie węża.

Wąż ssąco-tłoczny wykonany z gumy odpornej na spaliny, wysoką temperaturę i wodę morską.

Zakres norm:

EN ISO 1307/2008, norma określa wymiary węży wykonanych z gumy i z tworzyw sztucznych oraz ich minimalne i maksymalne średnice wewnętrzne. W tym celu węże zostały podzielone, odpowiednio do metody
wytwarzania, na cztery typy. Norma podaje także tolerancje długości węży z gumy i z tworzyw sztucznych, ciętych na odcinki, do zastosowań przemysłowych i motoryzacyjnych.

ISO 13363:04 określa wymagania dla trzech typów i dwóch klas węży, przeznaczonych do stosowania w układach mokrego wydechu (wydech spalin umieszczony pod powierzchnią wody na łodziach, statkach, okrętach etc) silników okrętowych (gdzie spaliny mieszają się z odprowadzeniem wody chłodzącej). Norma nie dotyczy łodzi z silnikiem zaburtowym.

Fundacja Lloyd Register, oraz R.I.N.A. zajmują się certyfikacją produktów stosowanych w przemyśle okrętowym, żegludze morskiej i na jachtach, zwłaszcza elementów pracujących z silnikami okrętowymi w specyficznych warunkach wody morskiej.

Zastosowanie:

Wąż TUBIMAR^®/LLOYDS jest bardzo elastycznym przewodem, ssąco tłocznym, posiadającym według norm twarde ściany, odporne na produkty ropopochodne (ropa naftowa, smary i oleje mineralne), ze wzmocnieniem włóknami i spiralą metalową. Wąż jest zdolny do pracy ze spalinami z silników diesla, oraz benzynowymi i wykazuje się odpornością na wysokie temperatury spalin.

Wąż może być również stosowany do doprowadzania wody lub chłodziwa w wymiennikach ciepła przy silnikach na jachtach i małych kutrach rybackich.